燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，旅游客车公司，公共汽车领域有7%的汽车使用，50%的出租车和班车改为的汽车；到2010年，德国汽车数量将达到10万至40万辆，河南旅游客车，加气站将由180座增加到300座。业内指出，旅游客车厂，替代燃料的作用是减轻并终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的影响。
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主要特性炼油企业为了向市场提供清洁油品使燃烧柴油尾气排放达到标准要求，需要采取以下三种措施：一是要有性能优异的深度加氢脱硫催化剂，以脱除难以加氢脱硫的4，6-二并吩等芳香基硫化合物；二是要有抗硫的芳烃饱和催化剂，能使芳烃加氢饱和在较低压力下进行，以节省投资；三是要有提高十六烷值的工艺。而生物柴油以其优异的环保性能可很容易达到“世界燃油规范”的柴油Ⅱ、Ⅲ类标准要求。
新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以为燃料的汽车、排污和燃效限制标准严格的清洁汽车。在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
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