1、在预埋螺栓及预埋件安装前由技术人员对施工班组进行详细的交底，并核对螺栓和预埋件的规格、数量、直径。2、浇灌砼时，振动棒不得碰撞固定架，不允许对着螺栓和预埋件浇注砼。3、砼浇灌完毕后，及时复测螺栓的实际值及偏差，并做好记录，对超出允许偏差的采取措施进行调整，直到满足设计要求为止。4、为防止污染或锈蚀，美标系船柱，在砼浇灌前后，用油面或其他材料包好地脚螺栓的螺母。5、螺栓和预埋件在砼浇灌前要经过监理及质量人员进行检查验收，确认合格签字后方可浇灌砼。保存好测量任务单及测量成果记录。
系船柱
表!"!"!
普通系船柱间距
船舶总长#
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系船柱间距#
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!"!"!"!系船柱中心至码头前沿线的距离宜为(&’+%!&&##。对独立
系缆墩系船柱可根据受力和使用要求布置。
!"!"!"#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*&，’-(，
但不得小于!(，如图!"!"!所示。
作为一艘船舶，特别市远洋船舶，无论市货船还是客船，不锈钢系船柱，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，系船柱，按照船舶建造规格的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，非标系船柱，维护和使用。
从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，客船上还有客运部。各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一---船舶建制》中做了介绍。
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