大小小的车辆非常的多，如果不好好的控制和管理，那么这些车辆会严重影响到街道的治安，为此各大小区会设置停车场，但是停车场也不是可以随意进入的，需要记录来往车辆的进出，这也是为了保护停车场的秩序，目前，广告道闸、栅栏道闸以及空降闸是比较受欢迎的车辆控制系统，为了让大家充分了解了解道闸之间的不同点，接下来我们将为大家详细的总结一下。
道闸随着汽车数量的增长，已成为停车场系统的主要设备，涌现在城市的大街小巷。
道闸的款式多样：直杆道闸，栅栏道闸，曲臂道闸，广告道闸，空降道闸。
空降闸的闸机及杆外观尺寸更高更大，整体看起来更加美观!
道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，曲臂道闸安装，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。
设计说明：
1、车辆进出优先权，后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。
8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。
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