涡流探伤技术还能够用于验证螺纹的质量问题、组件的功能验证、或者验证某个装配件是否被正确地组装在一起。
对螺纹进行涡流探伤有助于识别出螺纹是否出现局部受损、尺寸是否过大或者过小、设计是否合理等信息。
可以利用涡流探伤进行功能验证的组件主要包括：门凹槽、齿条等。
装配件的验证测试主要包括：轴承座圈上球轴承的安装、轴承内的夹杂物、活塞环的取向以及阀门和管件的组装等。
缺陷磁痕可分为几类？
1、各种工艺性质缺陷的磁痕；
2、材料夹渣带来的发纹磁痕；
3、夹渣、气孔带来的点状磁痕。
试述产生漏磁的原因？
由于铁磁性材料的磁率远大于非铁磁材料的导磁率，根据工件被磁化后的磁通密度B＝μH来分析，湖北无损探伤，在工件的单位面积上穿过B根磁线，而在缺陷区域的单位面积上不能容许B根磁力线通过，迫使一部分磁力线挤到缺陷下面的材料里，其它磁力线不得不逸出工件表面以外出形成漏磁，磁粉将被这样所引起的漏磁所吸引。
涡流探伤技术主要是采用电磁场探伤金属制品表面和次表面上的缺陷。电磁感应科学是在19世纪中期发展而来，在19世纪后期，人们发现将线圈与具有不同电导率的金属接触时得到的实验数据会发生改变。在19世纪50年代到60年代，涡流技术逐渐发展成了一种广泛应用于核能和航空工业领域的新兴技术。涡流探伤通常能够在几秒钟内完成，无损探伤技术，这使得它易于整合到生产线中，桥梁无损探伤，并且，船舶无损探伤，此过程不需要用到耦合剂，探伤之前也不需要对样品进行预清洗工作。此外，由于涡流还受电导率影响，这种技术还可以用来探伤合金材料之间的差异性等。
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