三、倍速链输送线组成
倍速链输送线由内链板、套筒、滚子、滚轮、外链板、销轴等六种零件组成。
(1)零件材料
倍速链输送线通常情况下，滚子、滚轮是工程塑料材料注塑而成的，只有在载重情况下才使用钢制材料，除此以外，其余零件都为钢制材料。
(2)零件连接方式
倍速链输送线倍速链的结构与普通双距滚子链的结构类似，其中：
①销轴与外链板：销轴与外链板采用过盈配合，构成链节框架。
②销轴与内链板：销轴与内链板均为间隙配合，以使链条能够弯曲。
③销轴与套筒：销轴与套筒一般有两种连接方式，其中一种为套筒插入内链板并与内链板过盈配合，另一种为套筒不插入内链板，直接将套筒空套在销轴上，两种情况下套筒与销轴之间都为间隙配合。
④套筒与滚轮：套筒与滚轮之间是间隙配合，它们之间可以发生相对转动。
⑤滚轮与滚子：滚轮与滚子之间是间隙配合，它们之间可以发生相对转动，以减少他们工作时相互之间的磨损，这对于连续长距离的输送非常重要。
(3)连接链节
为了组成一个封闭的环形结构，倍速链与其他滚子链一样也需要一个连接件，称为连接链节，连接链节将链条两端连接后，还必须装入止锁件，防止连接链节脱落。
3、张紧处的调整：
皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应笔直于皮带长度方向以外还应笔直于重力垂线，即确保其轴中心线水平。运用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当一起平移，以确保滚筒轴线与皮带纵向方向笔直。详细的皮带跑偏的调整办法与滚筒处的调整相似。
4、调整驱动滚筒与改向滚筒方位：
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。由于一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，一切滚筒的装置方位必须笔直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必定发作跑偏。其调整办法与调整托辊组相似。
3. 留意皮带输送机皮带的工作方向与跑偏发展趋势
针对双重运作的皮带输送机皮带而言，一旦其出现跑偏的难题，与单边皮带皮带输送机对比其解决跑偏难题的难度系数要高些些。
而在对其的调节全过程中，先要调节某一个方位，随后再调节此外的方位，快递皮带输送机，实际的实际操作时，应用心的观查皮带的工作方向与跑偏发展趋势的关联，随后在逐一的对其调节。
调节的关键因素应是对改向滚筒和驱动器滚筒的调节工作中，然后是对原材料的落料点及其缓冲托辊的调节工作中。
此外，在皮带输送机皮带的硫化橡胶连接头的部位处，应自始至终确保皮带横断面的长短方位的承受力是匀称的，假如挑选的牵引带方法是手动葫芦的方法，那么两边的承受力状况应是自始至终同样的。
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