货运公司经过多年发展，自备运输车辆达到300余台，车长4.2米至17.5米，以及百吨轴线车、液压板、抽拉板大件运输车，加上经验丰富的司机团队，以快的理念来服务新老客户。
运费报价表：
我公司，根据车型大小明码标价：
1、4.2米可载货10吨，约3元/公里；
2、6.8米可载货10吨，约4.5元/公里；
3、9.6米可载货18吨，约6.5元/公里；
4、13-17.5米可载货32吨，约8元/公里，超限货物（超长超宽超高）另算；
5、32-500吨大型不可解体货物的大件运输可电话详谈。
货物跟踪：
GPS实时定位、电话多种查询方式随时掌握货运车辆位置及动态。
预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
供应链能力是未来竞争的能力。
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
大件运输物流之前需要先了解货物的性质，然后根据货物的性质去制定相应的装卸搬运加固技术以及设备的确定，并且在装卸搬运加固大件货物的时候一定要遵循相关的操作规程，并严格执行，这样才能确保大件货物在装卸搬运加固的过程中不会出现意外情况，并且装卸搬运加固完成之后需要进行一系列的检查，确保一切没有问题了，才能进行大件物流运输作业。