机载电源高低温实验
高温试验
高温实验按GJB 150.3A-2009有关规定进行。
高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h，机载电源公司，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行。
高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，机载电源价格，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。
低温试验
低温试验按GJB 150.4A-2009有关规定进行。
低温贮存试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度24h，试验程序按GJB 150.4A-2009程序Ⅰ进行。
低温工作试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试验样品进行工作，直至试验样品重新达
到温 度稳定，试验程序按GJB 150.4A-2009程序Ⅱ进行。
机载电源
典型性能
器件级国产化可穿透
◆ 100-300瓦功率输出 ◆ 一体化灌封，防尘、防潮、防盐雾、霉菌
◆ 小尺寸、轻重量 ◆ 满足80V/50μs、600V/10μs尖峰电压
◆ 直流28V输入 ◆ 输入电压极性防护
◆ 单路、双路、多路输出 ◆ EMC符合GJB181标准
北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，机载电源，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。
机载电源的类型有哪些？
由低压直流电和VSVF组成的混合供电系统在支线飞机上的到了广泛应用。支线飞机上加热和防冰负载占很大比例，用变频交流电来满足这类负载的供电要求既经济又有效。采用了喷油冷却装置、组合驱动发电机和微型计算机控制装置，大大提高了系统的性能和可靠性，减轻了重量，机载电源厂家，这种电源采用组合驱动发电机、微处理器式发电机控制保护组件及汇流条功率控制组件，使其具有重量轻、体积小、可靠性高等优点，维修性得到改善。
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