立体式停车场投资-合肥停车场投资-驰誉停车场管理

投资停车场的需要我们去做的：我们认为解决停车位供需不平衡的关键在于先逐步提高供给端的供应，路径有三：新增供给：随着汽车保有量增加，以及未来车位比向国际惯例靠拢，未来5 年停车场增建的空间巨大；存量改造：效仿海外，对存量停车场进行集约化的改造，立体停车场投资，比如向上可搭建立体停车楼增加容积，向下则挖潜立体停车库，硬件化改造实现单位面积的停车位增加。除此之外，通过安装智能化停车设备提高停车的效率，实现停车；互联网提高车位利用率：借助互联网，智慧停车可以通过串联各车场车位信息，从而盘活停车资源存量，充分配置现有车位资源。车场信息打通实现车辆引流，将繁忙车场需要停车的车辆引流到周边闲置车场的车位。

停车场的投资的方式：随着汽车保有量的不断增长，车位缺口逐渐扩大，停车问题越来越受到很多人的重视，车位资源的稀缺性也让车位价值逐渐体现，所以越来越多个人、投资机构、车场相关运营企业开始对车位重资产投入。不过对于投资方来说，拿地建设车场投资成本高，立体停车场投资多少钱，不确定因素较大，所以一般都是与已经建成或已经运营的车场业主谈合作。同时车场收益测算、运营管理是属于性较强的领域，一般投资方也不会。直接和业主谈合作，而是通过运营管理公司介入。所以下面是以运营管理公司的角度去看车场的合作方式。基本上分为四类：委托管理、经营权租赁、经营权或产品收购、合资公司

停车场投资收益：停车场投资成本降低：对停车场有过关注的人举例称，某机械停车场，投资近200万元，43个车位。如果按每个车位月租500元计算，43个车位每天都停满，立体式停车场投资，一年收入才25.8万元，8年才能收回成本。如果加上其它费用，12年能收回成本就很不错了。市城乡建委称，公共停车场少的原因是投资效益问题，主要反映在拆迁量大、土地成本高、收费价格受限、投资回收期长。社会资本不愿意进入也是因为公共停车场投资效益低。这次《指导意见》制定了一系列鼓励政策，其中就包括拿地，收费等。市城乡建委称，主城区规划公共停车场地块共1003处，占地约731.6公顷，目前基本未实施。21个公共停车场规划地块纳入2015年建设计划，预计新增停车泊位约1.17万个。在听到这些优惠政策后表示，合肥停车场投资，按这种政策，投资者的成本要下降，因没有具体测算，预估应该可以下降10%左右。