电池保养
铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，观光车售后，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，观光车售后，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电。
2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时，不用时应立即关掉。 次数用完API KEY 超过次数限制
三：只说电机寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器
置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器
”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种的属性，而无刷的电子换向器却是一个故
障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。
四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者
都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。
五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，顺昌观光车，以炫耀其
“两栖”作业的“优异”特性。 次数用完API KEY 超过次数限制
电池原理
1、电动观光车蓄电池电动势的建立
蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液后产生的。
负极板：铅溶于电解液中，失电子生成Pb2
Pb-2e→Pb2
电子留在负极板上，和Pb2 吸引，使负极具有负电位，为-0.1V。
正极板：PbO2溶于电解液
PbO2 2H2O→Pb(OH)4
Pb(OH)4→Pb4 4OH-
OH-留在电解液中，Pb4 沉附在正极表面，使正极板有 2.0V
在外电路未接通时，反应达到动态平衡时，静止电动势为：
E=2.0－(－0.1)=2.1V
2、蓄电池的放电过程
正极：PbO2 2H2SO4→Pb4 2SO42- 2H2O
Pb4 2e→Pb2 (正电位)
负极：Pb H2SO4 →Pb2 SO42- H2 2e (负电位)
电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V
3、蓄电池的充电过程
正极：PbSO4 →Pb2 SO42–
Pb2 - 2e →Pb4
Pb4 2H2O →PbO2 2H
负极：Pb2 2e →Pb
3、结论
（1）PbO2 Pb 2H2SO4 2PbSO4 2H2O
以上是电动观光车蓄电池充放电过程中，极板的活性物质的运动方程式 次数用完API KEY 超过次数限制
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