蜗杆涡轮四轴结构-广东蜗轮蜗杆四轴-昆山柯普森机械(查看)

蜗杆涡轮是一种常见的传动机构，由一个旋转的主动轴和其上的螺旋齿轮、以及一对相对静止但互相啮合的从动轴与它们相连接。其中四轴指的是有四条腿或四个关节点的机器人或者机械装置。
当将这两个概念结合起来时，“蜗杆涡轮四轴”就可以理解为一种具有du特运动能力的多自由度移动平台系统。一方面可以通过传统的线性驱动方式实现高精度的位置控制；另一方面由于内置的四足结构使其拥有了类似于变形金刚般的可变形态能力，可以适应各种地形环境并自主进行步态规划和控制。

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。涡轮蜗杆机构通常两轴交错角为 90°，蜗杆涡轮四轴结构，一般是以蜗杆为主动件。从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很像斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住，这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。涡轮蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，四轴蜗轮蜗杆装配，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿；若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。

蜗轮蜗杆是减速机的重要零部件，一般情况下，广东蜗轮蜗杆四轴，蜗杆为主动轮，材料是密度大的合金钢，不易磨损:蜗轮为从动轮，材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作

用，四轴蜗轮蜗杆原理，有利于减小摩擦;且青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通

过蜗杆把质地软的蜗软损坏，来保护电机不被烧坏。