单开道岔功用-高畅机械配件厂家-福建单开道岔

各种道岔的允许通过速度是这样规定的：

30号（60Kg）直股-160Km/h，弯股-140Km/h。

18号 普通（50Kg）直股-120Km/h，弯股-80Km/h。

18号AT型（60Kg）直股- 160Km/h，弯股-80Km/h。

12号 普通（43Kg）直股-95Km/h，弯股-45Km/h。

12号 普通（50Kg）直股-110Km/h，弯股-45Km/h。

12号 AT型（50Kg）直股-120Km/h，弯股-50Km/h。

12号 普通（60Kg）直股-110Km/h，单开道岔订购，弯股-45Km/h。

12号 AT型（60Kg）直股-120Km/h，弯股-50Km/h。

12号 提速（60Kg）直股-160Km/h，弯股-50Km/h。

12号 提速可动心（60Kg）直股-160Km/h，弯股-50Km/h。

（八）尖轨动程过小

单开道岔或其它类型道岔的尖轨动程常有不标准的情况发生，单开道岔功用，尤其是曲尖轨。动程过小是造成双尖轨横向摆动的主要原因，车轮冲撞尖轨的机会增多，不利行车，必须按照直尖轨或曲尖轨的标准动程作适当调整。

1．产生原因

⑴位连接杆过长。

⑵转辙机与道岔拉杆调试位置不适当。

⑶尖轨耳铁加垫过厚。

2．预防整治措施

⑴调好基本轨方向，使之达到要求标准。

⑵高速尖轨连接杆处尖轨与基本轨的距离，使之合乎规定要求。

⑶对连接杆的距离尺寸，在电务人员配合下，单开道岔铁路，调试合适后，即可固定下来，使动程合乎标准。

3、卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地，不得随意堆放以免产生变形，造成尖轨与基本轨、心轨与翼轨的不密贴。

4、尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好，福建单开道岔，为保持其技术状态良好，必须整体卸车。

5、混凝土岔枕应使用起重机械装卸，装卸时应轻吊慢放，避免互相碰撞，发生碰伤或折断。

6、采用滑杠人工卸枕时，岔枕下滑速度不宜过快。滑杠下端应放置缓冲垫物。岔枕落地后应及时移开，然后方可滑卸另一根岔枕。

7、岔枕运输、装卸和堆放时，要有防止套管内侵入泥土等杂物的保护措施。