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红波带
高峰时段,可能在某路段上已经出现车辆多次排队的现象,即形成了瓶颈,极容易引发交通瘫痪。为了将路网的压力均衡分布,交通管理者此时会使用控流防溢的信号控制策略,延迟车辆抵达瓶颈路段的时间,俗称“红波带”。 实际表现为,在路口等红灯时,居然碰到连续红灯了,城市道路划线,难道信号灯是故障了吗?这是“红波带”在工作,让交通设施连续红灯来分散前方路段的拥堵压力,等多十几秒,却换来一路顺畅。
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这些交通设备必须是正在使用的,因为只有破坏正在使用的交通设备才可能危害交通运输安全。如果破坏的是正在修筑的或者已经废弃的交通设施,不应定本罪。破坏交通设备的方法多种多样。如炸毁铁轨、桥梁任何一种后果,都构成破坏交通设施罪。如果行为人的某种行为不足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险的,道路划线价格,则不构成本罪。实践中,我们通常从以下两个方面考察某种行为是否足以使交通工具发生倾覆、毁坏危险:一是从破坏的方法看。
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破坏交通设施罪与罪的界限在实践中,道路划线多少钱,出于占有的目的,交通设施(如铁轨上的枕木,偷割使用中的铁路电缆,从保障交通运输安全的电气设备上偷拆电子元件等),从而严重危害交通运输安全的,与罪容易混淆。两者虽然都是以占有为目的,秘密财物,但前者的界限根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》第20条第8项的规定,破坏交通设备的一般行为是指在铁路、公路、水域航道、堤坝上,挖掘坑穴、放置障碍物,损毁、移动指示标志,可能影响交通运输安全,尚不够处罚的行为。
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