信号转换器WGP-NHP-信号转换器-井泽贸易(查看)

WRBI-DI16，WRBI-AO4，WRBI-RI8，WBI-DI8，WMB-DI16，WRBC-MAI8F，WRBC-MAI8F，信号转换器，ZCT-22，WJM-CA01，WJF-DI1624，WJF-DI1624

WRBI-DI16数字输入模块特征:

适合分布式安装的紧凑型一体化模块；

1至16个数字输入也可用作脉冲累加器；

集成数字输入变化次数和运行时间；

插入式，易于维护；

可互换端子块简单LONWORKS兼容WRBC系列的替代品。

WRBI-AO4模拟量输出模块特征:适合分布式安装的小型集成模块；可模拟输出4个电流输出；模拟输出有助于现场确认；插入式便于维护。

WRBI-RI8输入模块特征:

适合分布式安装的紧凑型一体化模块；

可进行八个温度测量；

可设置模拟输入以进行现场确认；

插入式便于维护；

接线端子由于兼容性，WSP-DS信号转换器，它是易于从LONWORKS兼容的"WRBC 系列"中替换。

WPMZ-1，WPMZ-3，WPMZ-5，WPMZ-6，WPM-1-11，WPM-1-12，信号转换器WGP-NHP，A1000，A2000，A5000，A6000，A7000

WPMZ-1支持直流电压电流测量，擅长工厂制造过程中生产线上的高速采样。适用于部件检查时的异常判断、间隙判断等检查工序的缩短。

WPMZ-3图形数字面板表特征:应变仪测量；波形比较、多次保持功能；高速采样(1ch:4000次/秒，2ch:2000次/秒)；趋势数据日志保存(多8个报警) 。

WPMZ-5图形数字面板表(旋转/速度测量)专门用于旋转和速度测量的数字面板仪表。 通过在使用滚筒等旋转机构的生产线或设备中嵌入旋转编码器，可以实时测量滚筒的速度，实现旋转控制。

WPMZ-6图形数字面板表(瞬时/综合测量):专门从事瞬时和综合测量的数字面板表。它可用于测量安装在设备、管线和设施中的储罐的流量。具备2ch同时输入运算功能，可用于控制冷却循环系统的来回水量。

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润滑油检查方法：

一、检查润滑油盖口

拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

二、检查润滑油量

如果加油口盖没有问题，信号转换器WSPA-FHL，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。

如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。[5]

三、通过尾气检查

如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

四、润滑油颜色

可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。[1]