2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。
中国石油建成“西部大庆”的目标将变成现实。长庆油田公司所处的鄂尔多斯盆地是我国第二大沉积盆地，面积37万平方公里，横跨陕、甘、宁、内蒙古、晋五省区，蕴藏着丰富的矿产资源。其中，石油资源量为128.5亿吨，资源量为15万亿立方米，被称为“满盆气，半盆油”。2013年1月份召开的长庆油田2013年工作会议上确立“三步走”战略：步，2013年实现油气当量5000万吨，API620油罐，建成“西部大庆”；第二步，2015年产量达到2700万吨，油罐，产量达到415亿立方米，年产油气当量达到6000万吨；第三步，“十三五”期间，油气产量继续保持稳中有升，到2020年长庆油田成立50周年时，产量达到450亿立方米，比2010年翻一番，不锈钢油罐厂家，企业增加值比2010年也翻一番。
应该大力发展，理由就是“中国石油对进口依赖度太高”。实际上，只能让中国更依赖另一种必需进口的战略物资——铀。据国际能源署(IEA)的数据，2010年中国铀产量仅为827吨，而2011年中国铀消耗量却达到4400吨。在这种情况下，中国将不可避免地更加依赖铀进口。中国能源需求已发生重大的变化：由过去的单一品种、主要化石能源依靠进口，转变为多品种的无机物依靠进口；由过去的重点是稳定供应，到受价格波动、气候环境等影响，安全趋势将更加严峻；由过去供需双方的利益，API12d立式油罐，演变为多方利益；由过去对抗的能源格局，逐步演变为合作、协同保障，能源内涵进一步扩大。
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