枕木标准
自铁路发明以来至今，木枕是仍在广泛使用的一种轨枕。在铁路发明的初期，由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平，但木材资源丰富，所以铁路都使用木枕。北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点，如：易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等，所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。
木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
一般来说就是：道岔，道钉，胶垫，压轨器，压板，压轨器安装规范，鱼尾板等。因为道岔又分：渡线道岔、轻重轨道岔、窄轨道岔、单开道岔、对称道岔、菱形道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、四轨套线...一般来说就是：道岔，道钉，胶垫，压轨器，压轨器的标准，压板，压轨器焊接，鱼尾板等。因为道岔又分：渡线道岔、轻重轨道岔、窄轨道岔、单开道岔、对称道岔、菱形道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、四轨套线...
2.由于垫板同压板焊接在一起，压轨器，同支承梁又无间隙不易对轨道产后正向力矩，只是将其串连在一起，在外力作用下及易产生松动，且事后坚固效果不好
3虽然罗栓的罗母下有楔形垫板，但坡度角度小，上压板又无坡度受力不均，不易起到防松作用。楔形垫板只起使螺栓平衡受力作用。
4.在外界环境变化时也不易调整轨道。
5.其优点在于由于支承梁在制作中已打孔不用在支承梁上焊接，可减少焊接底坐时对钢梁烧度的影响。
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