高分高亮B173QTN01.0液晶屏-彩显光电京东方代理

OLED

OLED的中文名称是「有机发光二极管」，又称为「有机电激光显示」或「有机发光显示技术」，简单来说，是指有机半导体材料在电场驱动下，导致发光的现象。

OLED的主要结构是有机发光层、玻璃基板。

OLED的发光原理：在玻璃基板上制作一层几十纳米厚的有机发光材料作发光层，在电极注入电子的作用下发光。具体来说，是由电极注入的电子和空穴在发光层中复合形成处于束缚能级的电子空穴对即激子，高分高亮B173QTN01.0液晶屏，激子辐射退激发发出光子，产生可见光。OLED的结构作用及发光原理过于复杂，可能非的同学也看不懂，只需要知道OLED与液晶（LCD）显示方式完全不同，它无需背光灯，使用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，当有电流通过时，这些有机材料就会发光。这就是OLED的技术原理，OLED属于主动发光。它比液晶（LCD）要薄很多，所以在折叠、弯曲、耗能等方面有突出的优势，友达17.3液晶屏B173HAN03.2，但不能目前暂不能实现大尺寸屏幕的量产，多用于手机等便携类的产品。

                                               液晶面板淘汰赛 中小尺寸掀退场潮

      华映去年底爆发财务危机，虽然声请重整，不过因为体质不佳、长期发展前景难以扭转，重整遭到驳回，后黯然宣布破产，液晶屏，走上结算一途，成为这一波先退场的面板厂。

     JDI客户集中在苹果，不过近两年苹果琵琶别抱，旗舰机种转而采用AMOLED面板，让连年亏损的JDI撑不下去，寻求外部资金挹注。JDI资产总额4105亿日圆、负债总额4877亿日圆，已经是资不抵债，所幸日本银行团延长对JDI的融资额度期限到今年底，让JDI得以稍息。不过在TPK-KY宸鸿宣布退出JDI投资案之后，日前嘉实也宣布退出，外部资金能否实时到位救援值得观察。

LED在汽车显示器中的应用

随着现在的社会发展，汽车的造价成本越来越低，已经慢慢走近了千家万户。而LED等新成果技术也在汽车中得以广泛的应用。

大部分汽车的LED都会控制在20W到40W左右，这样的好处在于满足汽车显示与功率消耗的平衡点。就拿现在市场出的比较多的LED背光源设计的汽车版背光源来说吧，都是控制在28W左右。采用的是自适应反馈环路设计，17.3寸液晶屏B173HAN01.0，这样的设计调节输出的电压会略高于LED串的max承受的电压，这样的max限度有利于减少通过镇流电路板损失的功率，帮助实现升级优化的效果。其中的LED背光源的电路高于98%的效率，消除了大部分散热需求。