三、难点
高亮液晶屏在实现温度环境下正常工作的同时，还需要在超高亮阳光直射下可视，防水。且液晶显示模块的 GPU、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶显示屏的分辨率越高，发热量也越大。
所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品，搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境，也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因，所以相比手机，电视等显示器的分辨率，汽车显示屏做的比较比较保守。
现在液晶屏技术已经越来越成熟了。液晶屏在车内的应用也越来越多的今天，液晶屏已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。
UDE 2019，维信诺、华星、天马、海信、三星、夏普带你看不一样的展会
维信诺在展会期间，维信诺一如既往的展出了新技术产品：AMOLED柔性屏概念车载应用——∞。在展会现场，在富有未来感的“车子”里面，AUO代理B173HAN04.0液晶屏，标记着“维信诺”字样的几块看似简单又不简单的屏融合了维信诺新的柔性技术，再次向人们诠释柔性AMOLED屏幕在未来智能座舱的创新应用理念。
OLED屏幕特点
OLED在工艺上只需用两层薄膜和玻璃或塑料基板，比LCD的工艺更加简单。目前OLED屏成品厚度约在0.5～1.8mm之间，其显示效果比LCD液晶显示屏更明亮、更细腻，理论上也更省电。由于OLED材料具有自发光特性，无需背光模块及彩色滤光片，也不需要一般LCD面板的灌液晶工艺，所以制作上比采用液晶体发光的LCD少三道工序，量产后成本将明显降低。
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