系统组成
⑴、石灰石储运系统
⑵、石灰石浆液制备及供给系统
⑶、烟气系统
⑷、SO2 吸收系统
⑸、石膏脱水系统
⑹、石膏储运系统
⑺、浆液排放系统
⑻、工艺水系统
⑼、压缩空气系统
⑽、废水处理系统
⑾、氧化空气系统
⑿、电控制系统
四、流程图
五、技术特点
⑴、吸收剂适用范围广：在FGD装置中可采用各种吸收剂，包括石灰石、石灰、镁石、废苏打溶液等；
⑵、燃料适用范围广：适用于燃烧煤、重油、奥里油，煤气脱硫塔，以及石油焦等燃料的锅炉的尾气处理；
⑶、燃料含硫变化范围适应性强：可以处理燃料含硫量高达8%的烟气；
⑷、机组负荷变化适应性强：可以满足机组在15～100%负荷变化范围内的稳定运行；
⑸、脱硫：一般大于95%，高达到98%；
⑹、托盘技术：有效降低液/气比，有利于塔内气流均布，节省物耗及能耗，方便吸收塔内件检修；
⑺、吸收剂利用率高：钙硫比低至1.02～1.03；
⑻、副产品纯度高：可生产纯度达95%以上的商品级石膏；
⑼、燃煤锅炉烟气的除尘：达到80%～90%；
⑽、交叉喷淋管布置技术：有利于降低吸收塔高度。
六、推荐的适用范围
⑴、200MW及以上的中大型新建或改造机组；
⑵、燃煤含硫量在0.5～5%及以上；
⑶、要求的脱硫效率在95%以上；
⑷、石灰石较丰富且石膏综合利用较广泛的地区。
和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的效应，主要表现为：
润滑性能下降，设备的磨损加大
1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验， [1] 结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。
经脱硫后的烟气在脱硫塔体内继续上升，脱硫塔的顶部加装脱水除雾器，除雾器包括两层除雾板和三层反冲洗装置，除雾板为专设的FRPP材质折板型脱水除雾设备，除雾的切割粒径为25-30um，能够较好的控制塔板的雾化粒径及二次雾沫夹带，除雾板的除雾效果能够达到99%以上。此种除雾器具有脱水，阻小，防腐等优点。在投加药液到位的情况下，从而达到理想的除尘、脱硫效果。
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