第十五章 城市立体停车场建设工程项目不确定性及风险分析：一节 建设和开发风险；二节 市场和运营风险；三节 金融风险；四节 政治风险；五节 法律风险；六节 环境风险；七节 技术风险第四节 我国 城市立体停车场建设工程行业投资风险：一、政策风险二、环境因素三、市场风险四、城市立体停车场建设工程行业投资风险的规避及对策。第十七章 城市立体停车场建设工程项目可行性研究结论与建议：一节 结论与建议：一、对推荐的拟建方案的结论性意见二、对主要的对比方案进行说明三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见六、可行性研究中主要争议问题的结论：二节 我国城市立体停车场建设工程行业未来发展及投资可行性结论及建议
停车场建设怎么建？配建标准提高至每户1个到1.5个车位，池州停车场承包，立体停车使一个泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技术路径，承包停车场方案，确保不欠新账、还上旧账“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”——《城市停车设施规划导则》指明了建设重点：路外、居住区、基本车位。近年来，不少城市已摸索出不少有效技术路径，解决了“怎么建”问题。一方面，调高配建标准，确保“不欠新账”。挖掘潜力，用足现有资源。放眼周边，小区停车场承包，协调车位共享。立体停车、实现“上天入地”。“立体停车有利于解决地少车多的问题。提高重视程度，敢于攻坚克难。提升审批效率，优化监管服务。注重精细管理，提升治理效能
在于研究构建智能立体停车场的实现方案，技术上利用5G，物联网技术，网络技术，机械技术，做到智能化管理，车主只需要
把车停放在的位置，该系统就类似于电梯装置一样，把车运送到空闲的车位。一切全部由可靠的控制器，机械装置自动进行操作。讲述如何实现智能立体停车系统方案，包括机械方案，软件及硬件电路选设计等。 系统总体设计，智能停车场控制采用高度安全的控制反馈系统，在故障，停电的情况下能做到保护车辆和车主，通过移动互联实现多个停车场系统联网和实时监控，能让系统维护人员主动察觉异常并及时排除故障，控制使用双mcu备份系统，支持远程升级和运行状态监测。系统硬件设计与实现，控制器选型控制选型首先考虑安全性，稳定性，该控制系统用于控制大型机电执行机构，承包停车场要多少本钱，在执行过程中，对执行的准确性要求非常高，包括异常处理，及紧急自锁定。本系统所采用的是STM32F107作为智能停车场系统的控制。
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