一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 ，甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，压轨器报价，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁轨之间留有缝隙，是因为温度过高或者压力过大时铁轨会发生形变，留有缝隙的话，铁轨发生形变的话就不会因为体积膨胀而使铁轨相互挤压松动。
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，青海压轨器，令火车无需转向便能行走。
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，制造压轨器，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
2.由于垫板同压板焊接在一起，压轨器安装，同支承梁又无间隙不易对轨道产后正向力矩，只是将其串连在一起，在外力作用下及易产生松动，且事后坚固效果不好
3虽然罗栓的罗母下有楔形垫板，但坡度角度小，上压板又无坡度受力不均，不易起到防松作用。楔形垫板只起使螺栓平衡受力作用。
4.在外界环境变化时也不易调整轨道。
5.其优点在于由于支承梁在制作中已打孔不用在支承梁上焊接，可减少焊接底坐时对钢梁烧度的影响。
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