从去年各地供需对比来看，华东等港口市场多以进口货物为主，而国际间货物多以海运的运输形式；西北等地虽然有制烯烃项目，然而该地也不乏货物外销，且外销量较大，多采用汽运、火运形式；山东鲁南采购量大，鲁北部分为关中和山西货物，也多以汽运为主；其它市场，如华中、西南等地多汽运为主。值得一提的是，焦作甲醇，华东、华南市场虽然进口较多，然而部分区域可以通过船运至该地。
大多数发达国家以石油和天燃气为原料生产，工业甲醇，而我国用煤炭生产化肥联产。当时看似工艺落后、成本高，但是在石油资源危机的今天，用煤炭生产醇基液体燃料显示出了资源优势。我国的煤制技术处于领xian水平。各地可利用丰富的煤矸石资源，逐步形成煤矸石——醇基燃料的循环链条。
因此，粗甲醇，发展新型环保醇基燃料可以带动煤炭深加工产业发展和各种工业尾气、副产品综合利用，其影响深远。
对于市面上出现的生物醇油燃料，之所以会引发shi火等事故，工业甲醇厂家，主要还是因为相关行业标准的缺失，加盟生产企业鱼龙混杂，没有真正配方技术和生产设备，加之许多加盟商盲目的追求利润，造成燃料调配技术和工艺上的不规范，加上使用者不注意安全使用规范，导致液体泄漏，从而引发火灾或者爆。按照规定生物醇油燃料中的生物醇油含量必须不低于70%。
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