桥梁加固公司-滨州桥梁加固-杨华加固为您服务

1.雨天或空气潮湿条件下不宜施工。若确需在潮湿的构件上施工，必须烘干构件表面或采用专门的胶粘剂。

2.碳纤维布粘贴宜在5~35℃环境温度条件下进行，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求。

3.在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。

4.按照设计尺寸裁剪碳纤维布，碳纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区。裁剪的纤维布必须成卷状妥善摆放并编号。已裁剪好的纤维复合材料应尽快使用。

5.粘贴碳纤维布前，应对混凝土表面再次拭擦，桥梁加固公司，确保粘贴面无粉尘。混凝土表面涂刷胶粘剂时，应做到胶体不流淌；胶体涂刷不出控制线；涂刷均匀。

6.粘贴里面纤维复合材料时，桥梁加固价格，应按照由上到下的顺序进行。用滚筒将碳纤维布从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用。

7.当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在前一层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘剂粘贴后一层纤维复合材料。

8.一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸润树脂（面层防护），自然风干。

桥梁加固是一项重要的工程，需要对原有的桥进行修复和加强。下面是一个简单的流程：
1.确定需要加固的部位及原因；对原有结构进行检查和分析，了解其缺陷、损伤程度以及使用情况等基本因素。在此基础上制定相应的施工方案和技术措施。
2.进行设计计算与分析:根据实际情况选择合适的材料与工艺方法，并对其进行力学性能检测试验。同时按照规范要求建立合理的承载力标准并进行核算分析处理工作，以保证符合实际受力状态和使用功能的要求。

1、提高桥梁的安全使用。对一些旧桥进行加固后，桥梁的安全性就会得到提高，我们在使用的时候就会相应的放心;

2、提高桥梁的承载量。交通工具在我们的生活中出现的数量越来越多，我国之前部分桥梁已经不能满足现在的承载量，所以现在对旧桥进行加固设计是一件迫在眉睫的事;

3、延长新桥寿命。现在的新建桥梁还是很多的，滨州桥梁加固，但是新建桥梁的工程工期时间太长，桥梁加固施工，如果我们对新建桥梁进行加固养护，就会增长新建桥梁的使用寿命和减少对交通的影响，并且可以为国家的资源进行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我们对旧桥进行加固维修，从经济角度来讲，就会比新建桥梁的成本低，能有效的控制成本的支出。