国外机载电源-博电睿源-国外机载电源定制

机载电源

机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，国外机载电源定制，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时）， 主电源也不工作， 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。

机载电源

在分布式电源系统中，电源管理系统是其中非常重要的组成部分，它实现了对电源自身的健康状态监控，国外机载电源，对电源模块的工作状态、输出状态进行监测;对系统内的每一个外场可更换模块的供电状态进行有效性控制、管理;对模块的顺序加电控制。通过智能管理可以有效地隔离故障，防止故障蔓延从而提高系统的可靠性。机载电源模块具有自动化程度高、可靠性强、使用及维护方便等特点，通过不同的适配器可以测试不同的电源模块，可扩展性强。

博电睿源提供器件级国产化电源可穿透，可根据用户需求量身定制。

机载电源高温实验

高温实验按GJB 150.3A-2009有关规定进行。

高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h

试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行

高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。

北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。