





两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行,充电站由国家重大专项资金和地方出资建立,汽车桩的价格,电动客车归属公交集团运行,北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁,按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用(约1度电4元),而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池,同时电池厂家负责初期电池的维护保养,并完成相关技术人员的培训工作,之后电池的所有权归充电站。

其实现在我们可以看到越来越多的人服务于充电桩行业,也有越来越多的加盟充电桩,除了充电桩加盟是未
来一个很好的蓝海市场,汽车桩厂商,也是很多人热爱于这个行业,当然我们也可以看到,充电桩市场也获得的大力支持。在高
速公路、在旅点景区、在停车场。甚至在马路边,在我们的小区或者公司门口我们都可以看到充电桩的身影,充电
桩厂家惠充电也希望惠充电可以不断的服务于充电桩,服务于新能源汽车,服务于绿色出行。
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