对于医院停车场承包管理方案个人独到见解：对于在医院停车方面，适度减少自用车位比例：一般来说医院的自用车位数量控制在30%左右就足够了，减少自用车位数量，把更多的停车资源对外开放。增加临时出入口将医院的小门等作为临时医院进出口，在早高峰和午高峰的时段，特别开放这些临时出入口，以此减少主出入口的车流高峰。完善交通标志：重新设置并完善院区交通标志、标识。交通标志按医院目前交通流向，小区停车场承包，进行重新统一设置，保证清晰明了、不遗漏、不重复。区域引导标识及指向性的标识，按照标准化、人性化的原则设置完善设置。引导服务：发挥停车管理员的现场指挥引导作用。为疏导人员配备通讯工具，每天7:00点起坚持分区域引导停放。充分利用周边停车资源分流：根据医院附近的具体情况，可与体育场、图书馆、文化宫、小区等区域的停车场携手合作，错时错位进行合理分配车位的停放时间。发挥价格杠杆调节作用：为发挥价格杠杆的调节作用，缓解医院交通拥堵，推进医院绿色交通建设。也为医院停车场后期的管理提供了便利。
停车场承包的分析：分两块，收益和支出，收益大过租金，这个场子就可以做。我就拿我自己做商业地产来说。 收益，承包停车场方案，收益分2部分，车费和增值部分。车费分为临停和月租，具体不展开说了，重点说下增值部分，这部分包括：广告，洗车店，充电桩，展台等等…广告，包括道闸，室内广告牌，还有商业或者运营做的各种活动。洗车店，顾名思义就是停车场内洗车店快修店的租金。充电桩，特斯拉这些电桩的收益，有些是月付，有的是电费收益。展台，一般都是上市新车的展览。支出，这块分租金和人员工资，租金这个改不了，人员工资这块你可以尽量压缩，用智能设备来代替人工，减少支出。以北京为例，二、三、四、五环的收费上限都有明文标准，比（如西单，小时10块，第二小时15，停一天一百多。。）即使再大的能耐，再大的财团，这也是无法跨越的门槛。同理，地面和地库、白天和晚上也都是有规定和限制的，建议先联系当地交管和路政部门了解下相关法条。
医院停车场承包的前景：现在医院停车已经是全社会的问题了，大家也谈论了很多关于投资建设以及各方面的问题。其实关于医院停车有很多的困惑，个困惑比较大的首先是停车位的匮乏，地下停车场承包，停车位的严重不足是目前医院停车难困惑的问题。第二个困惑就是知道停车位缺乏，但是如何根据科学的测算方法确定自己的医院具体需要多少停车位以及对应的投资资金？第三个困惑就是在什么地方建？建个什么样的停车场？大手控制考虑到医院的停车特点及停车需求，为医院停车场打造了一套完善的智慧停车系统，包括免取卡停车场管理系统、自助缴费系统，及停车引导等功能的停车场找车机系统，从通行效率、付费、车位引导、寻车等停车各环节，宣城停车场承包，为市民提供方便、可行、舒适的停车服务，只有从这个关键的问题入手，才能从根本上解决医院停车的难题。据医院停车场设施使用者的特点：通常是临时一次性使用者，数量多，时间短，因此要求车场管理系统运营成本低廉，使用方便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。
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