近年来，一些地方的停车难问题已初步缓解，但不少城市仍面临巨大的停车压力，据估算，车位缺口已达约8000万个。转瞬驶入汽车社会，不少城市尚未准备周全，空间有限、车位紧缺，“停车难、停车乱”频频出现——路侧车位爆满，医院、商场、写字楼、住宅小区车位难求，商铺门前、背街小巷、高架桥下见缝插针，就连绿地、人行道、自行车道、消防通道、马路也常被挤占……停车难，苦了车主，扰了居民，乱了城市运行秩序，投资停车场建设，也抑制了汽车消费、内需释放。许多居民期待：停车场，加油建！
加强停车场建设，不仅能满足百姓急需、改善城市运行秩序，也有利于提振汽车消费，为扩大消费、释放内需潜力提供重要抓手，
有利于通过汽车产业带动其他行业回暖，有利于直接拉动有效投资，形成万亿元级规模的新市场。从去年底召开的中央经济工作
会议强调加强城市停车场建设，到今年《工作报告》提出“促进汽车消费，大力解决停车难问题”，停车场建设有望再发力。
停车场建设工程设计规划:立体停车场建设的种类：不同的种类立体停车场设计方案不同，停车场建设规划，一般常见的立体停车库类型：巷道堆垛类立体停车设备、垂直升降类立体停车设备、升降横移类立体停车设备、简易升降类立体停车设备、垂直循环类立体停车设备等。
立体停车场的配置：立体停车场的配置包括主体钢结构座数、主升降机台数、出入库室数量、电控系统套数、管理系统及设备监控系统等。根据不同类型的车库类型选择相应的配置，合肥停车场建设，价格也有很大的差距。车位数量及车库套数：立体停车场的车位数量及车库套数会影响立体停车场的成本，不同的场地以及限高直接影响车库的套数及数量。充电桩设施：根据客户的需求，对是否为车库配套充电桩也直接影响了车库的成本费用。
会议认为，停车场建设电动汽车充电基础设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。加快城市停车场管理系统建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要。对于打造增加公品和服务供给新引擎、拉动有效投资和消费、促进绿色发展，意义重大。会议确定，一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。二是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场收费系统，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。
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