据了解，2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作，投入4个亿的小卡S1平台已经进入了研发阶段；2021年第四季度或者2022年年初，天津福田领航S1专卖店，这一平台即将面世。在生产端，以生产线上的工人为例，从2019年开始，时代汽车就开始在生产线上做减员优化，当年的产量提升了10%，天津福田领航S1售价，但是工人人数较上年下降了16%，工资增长了28%，工失率仅为0.8%。据悉，2020年，时代汽车有接近800名产业工人的月工资甚至超过了万元，这是减员增效成果的直接体现。
2021挺进30万辆有多大可能?
对于“新”时代而言，这样的信心来自哪里？2021挺进30万辆有多大可能？2018年，时代汽车销量不到20万辆。2019年，时代汽车销量22万辆，同比增长20.3%，天津福田领航S1代理商，占有率增长1.6%。销量净增长4万辆。2020年上半年，时代汽车销售13.43万辆，同比增长20.2%；其中，二季度销售8.6万辆，同比增长51.3%。如果全年实现26.5万辆，同比增长20%，在6月30日的营销工作会议上，时代汽车提出了全年确保28万辆，销量净增长6万辆的新目标。
舒适+，致富好帮手
不仅如此，领航轻卡依托福田汽车在商用车领域深厚的技术沉淀、强大的技术资源和生产制造的规模优势，为用户带来耳目一新的体验。全系标配六向调节减震座椅，长时间乘坐，不易疲劳；康明斯、德威等名优动力+铝壳变速箱+一体精铸后桥的黄金组合配置，提速更快更省油；23.5m3轻卡极限宽货箱，装载更多；发动机B10寿命可达80万公里，机油更换里程达2万公里......总之，领航轻卡不仅驾乘舒适、运输，还降低了用车成本，如此“开源节流”，天津福田领航S1，可以说是城配用户致富路上的好帮手。时代汽车始终坚持从“合规、真正为用户创造价值”出发，致力于为用户提供运营无忧的产品和服务，相信领航轻卡凭借“舒适、”的实力，必将吸引越来越多的城配用户，助力他们创造更多效益。
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