11月11日山西新金山下调300：马蹄铁2860-2900，钢筋头2850，冲豆停收，废铁钢轨回收，料2890-2920，废钢轨回收，一级料2790，边角料2840-2910，不含税。
11月11日临汾星原废钢0点再下调40，累计200：级钢筋头50公分内2950，b级钢筋头3020；c级钢筋头3090，钢轨回收，a板料2930，b级板料3000，c级板料3050。
11月11日早8点起山西美锦钢厂废钢下调100，20厚以上3130，14厚以上3110，10厚以上重废3080，10厚以上边角料3130，6厚以上边角料3050，旧钢轨回收，一级重废3030，一级半成品2700。
11月11日讯
今日广东废钢价格弱势运行，部分钢厂下调30-150元/吨，目前主流市场不含税价格，重废2760-2840元/吨，钢筋压块3050-3090元/吨，冲花料2800-2860元/吨，钢筋切粒3140-3200元/吨。
成材销售淡季 广东废钢弱势运行
今日期螺在持续飘绿后大涨，螺纹钢2201收4443元/吨，涨7.42%，带动成材大幅上涨100元/吨。
如果说现行的白色流线动车组已成为中国高铁时代铁路线上一道新的风景，那么，身披墨绿外套、哐当作响、曾是中国铁路运输主力军的绿皮车，作为一个时代的印记和功臣，也是值得怀念与铭记的。随着2013年底“四纵四横”高铁网络的正式成形，中国高铁时代的开启，退役绿皮车究竟去哪儿？会不会就此退出历史舞台？
车厢变身旅馆、酒吧、餐厅
尽管上述车辆制造人士表示，退役后的绿皮车一般是车厢被切割直接卖做废钢废铁，但近日记者调查发现，仍有一部分退役后的绿皮车“下海”，即进入商业领域或被一些企业作为他用。而在这个流出过程中，出现了专门改装绿皮车的中间商。
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