严格来说，铁路不回收废弃钢轨这种说法是不对的，在更换较多的线路上，铁路工务部门会把换下来的有磨损而无法继续使用的钢轨丢在铁路两侧，但是会在特定的时间开行收轨车进行回收。
回收之后，废弃的钢轨会被运往铁路部门储存钢轨的货场、仓库保管，部分高标准铁路的废弃钢轨会安装到低标准的铁路上继续使用，也有堆放在货场腐蚀掉和换下来埋到铁路两侧的荒地里。
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当年的“绿皮”如今命运如何？原来在这里
“绿皮”——曾是中国铁路客运的主力军，深绿色的车身，低廉的票价，给很多人留下了不可磨灭的印象。“绿皮”价亲民，是农民工、低收入者和学生族出行的。
退役后，一般都会有几种解决它的方法：拆解，投进炼钢炉，然后再做成钢板和钢筋；或者保养好放到博物馆变成展览品，再或者是移交给铁路学校等作为练习车使用，再或者是被人购买去做成各种娱乐设施。
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