





特别是ZYJ7型钩式外锁提速道岔上道施工时,任务重、时间紧,施工遗留问题较多,如连接铁、限位铁等部件未按要求安装;外锁装置安装调整不良、未达到“水平、方正、平齐”的要求;道岔接点、溢流压力、调整不符标准、安装装置螺丝松动等问题。(二)工务对道岔的维护质量不高;工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求,对称道岔照片,存在尖轨变形、位移、吊板,钢枕不方正等问题。

1997年4月1日实行新运行图以前,我国铁路线路允许较高速度为时速120公里,所以正线上的道岔直向过岔较高速度,普通对称道岔,亦是时速120公里。为了满足提速的需要,研制并生产了直向过岔较高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔,山西对称道岔,共有两种型式:①整铸辙叉式;②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式,其全长为43.2米,尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)。

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