因此，为了提高工件的性能及使用寿命，得到满意的淬火质量，尽量减少残余奥氏体以获得数量的马氏体，目前工业上采用深冷处理的方法，即淬冷至室温的材料继续冷却到更低的温度，使残余奥氏体在这一过程中继续转变为马氏体。这样可进一步提高钢的硬度和耐磨性，并稳定钢件的尺寸。
深冷回火一体炉
3. 深冷处理设备
深冷处理涉及到的关键技术之一就是如何方便、快捷、低廉、可靠且可控地获得低温。
-84℃处理后的试样耐磨性比未冷处理的要提高2.0-6.6倍，东城真空热处理，而-190℃处理的试样耐磨性比-84℃处理的要增加2.6倍。实际生产过程也证实了F.Barron的研究结果的正确性，Dayton公司生产的用于大型的锅轮发动机的冲头，采用-190℃处理后其使用寿命延长了一倍。
随着液氮技术及保温材料的发展，真空热处理，1965年美国将深冷处理实用化，主要应用对象针对航空领域。此后，深冷技术才开始引起研究人员的关注。随即英、俄罗斯、日本等各国学者都对其进行了较为广泛和深入的研究。许多研究表明，材料经深冷处理后比普通冷处理的硬度及耐磨性有较大提高。
超深冷处理技术的发展历程可以追溯到20世纪初期，寮步真空热处理，随着液态氮气的生产工艺的完善，使得深冷处理技术成为可能。 早采用深冷处理技术的是铁基合金，目的是为了提高其强度和耐磨性能。1925年，英国材料学家塞尔马利斯提出了金属在低温下的塑性变形规律，这一发现促进了对深冷处理技术的理解和研究。
20世纪中期以来，随着深冷处理设备的完善和工艺的改进，深冷处理技术逐渐被应用于航空航天、汽车制造等领域，并取得了显著效果。20世纪60~70年代是深冷处理技术的发展时期，深冷处理技术已经进入了产业化阶段。在这一时期，对深冷处理过程中的降温速度、保温时间和回升速度等工艺参数进行了大量的实验和理论分析，以期优化深冷处理效果。
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