1、手动式阻车器：
手动式阻车器使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开;当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。
2、气动阻车器：
由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制阻车器的开与闭，气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。
气动阻车器装置由推杆、手拉杆、轮挡装置、控制箱、防爆按钮和底盘组成。
使用推杆时，手杆是不用的。相反，当用手拉杆时，电动推杆是空闲的。系列气动阻车器装置是煤矿轨道运输过程中的保护装置。用于控制矿车的定位和停车，防止矿车在煤矿运输路线上打滑、脱钩和捡钩。
七、阻车器的加工、安装和使用：
1、绳钩式阻车器的加工、安装和使用：
1）全矿使用绳钩式阻车器必须统一规格，绳钩式阻车器由主管运输技术员出图（注明技术标准），由机电运输部长、机电副矿长（副总）审核，钩子由机电段负责加工（或外委加工）；绳扣由主管运输技术员出图，由机电运输部长、机电副矿长（副总）审核，单向阻车器，由运输段大绳工负责插接制作。
要求：钩子必须使用Φ30圆钢弯制而成，单向阻车器价格，插接绳扣的圆环内径不得小于60mm。绳扣采用φ18.5mm大绳插接，插接长度（插接长度）不得小于300mm，绳扣整体长度为2.8-3米。
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