不锈钢车体具有耐腐蚀性强、塑韧性好和免涂装等特点，备受客户青睐。不锈钢车体激光焊具有传统焊接无法比拟的优势，其焊接强度高，能有效减少缺欠，外观美观，因此备受推崇。轨道车辆不锈钢车体通常都由薄板构成，轻量化设计的不锈钢车体除底架结构承载部位板厚超过4mm外，其他部位均采用薄壁材料，板厚0.8~3mm。其中，顶盖部位薄的波纹板仅0.8mm，兰山激光手持焊接机，而外表面要求的侧墙板及端墙板钢材料后续通常为2mm，均在手持式激光焊适用的板厚范围内。
对于常见的激光焊焊缝，要求工件装配后间隙≤0.1mm，激光手持焊接机排名，为减少装配精度要求，降低配件制造成本，可使用手持式填丝激光焊及有摆动的手持式激光焊设备，可根据设备能力及产品情况进行不同间隙试验终满足使用需求。手持式激光焊仍输入人工焊接，长时间作业会产生疲劳，景谷傣族彝族自治激光手持焊接机，对于焊接可达性好的长直焊缝，需要考虑专机或者自动化设备进行焊接。
手持激光焊接机比传统焊机更加灵活
手持激光焊人工成本低，弧焊需要操作人员，一个月大约7K左右，手持光纤激光焊接机只需要普工或新人，工资约5K每月，建旭激光手持焊接机，一年可以省20K左右。手持光纤激光焊接机替代性强，对技工要求低，节省人工费。
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