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轴组式动态汽车衡一般分为两种类型:应变型和石英晶体型
石英石型是以石英晶体为传感元件，当石英晶体受到外界载荷时，石英晶体会产生电荷，这就是压电效应。当车辆经过石型载体时，石英晶体产生电荷，通过电荷收集器和数据处理输出。动态汽车衡由于其功能强大、计量准确、使用方便等优点，在高速公路出口和普通道路上得到了广泛的应用。高速公路动态汽车衡主要用于称过路车辆的质量，作为高速收费的依据，如果超重，则不允许通过高速公路。而在普通道路上使用动态汽车衡是对任何车辆进行称重，以确认其是否超载，以便于对超载的管理和控制。
当然，除了高速公路入口外，现在高速公路出口也基本安装了动态卡车衡，以说服超载车辆驶出高速公路，确保道路安全。
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数字汽车衡系统的该如何提升其维修时的效率？
全数字汽车衡系统标准通过秤台、称重传感器和称重显示部分，包括重量显示，配电箱和信号电缆三个基本单元，根据用户的需要买其他外部设备，电脑，打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器，稳定的电源和多功能电源插座。
载重车进入称重平台，在物体重力作用下使称重传感器弹性体变形。粘贴在弹性体上后，应变片的电桥阻抗失去平衡。输出信号与权重值成正比，相应的数据通过传感器的放大器、A/D转换器、微处理等电子元件进行处理。
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影响电子地磅汽车衡测量准确度的因素有哪些？
秤台称重点的安装位置
现场验证时，按指令设置检查点(称)并依次加载，当加载到一个称重点时，称重显示仪表显示值将明显低于标准加载值，这种情况的发生可能是内球窝上的电子汽车衡平台类型的球轴承表面和桥式称重传感器头球和插座类型轴承表面和桥式称重传感器安装位置，三个轴偏离垂直位置，当载荷增大时，产生水平分力，使称重显示仪表显示值明显小于标准载荷值。
汽车衡的秤体变形
现场验证，按指令设置检查点(称量)并依次加载，当加载到某一称量点时，称重管理系统保养，称重显示仪表显示值明显较大或较小，且重复变化较大，这种情况的发生很有可能是由于秤体本身的地面变形造成的，称重管理系统报价，主要是由于称重平台使用的金属材料的材质和厚度。称重试验前预压时应仔细观察秤体的变形情况。
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