梓潼齿轮减速机电机-桥星减速机-CH齿轮减速机电机

治理减速机漏油的对策

1、改善透气帽和查看孔盖板；减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以避免。减速机虽都是透气帽，但透气孔太小，简单被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开查看孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使本来不漏的地方也发作走漏，为此，制作了一种油杯式透气帽，梓潼齿轮减速机电机，并将本来薄的查看孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，CH齿轮减速机电机，透气孔直径为6mm，便于透气，完成了均压，而且加油时从油杯中加油，不必打开查看孔盖板，削减了漏油时机。

2、畅流；要使被齿轮甩在轴承上剩余的润滑油不在轴封处积累，必须使剩余的润滑油沿必定方向流回油池，即做到畅流，具体的做法是在轴承座下瓦中心开一个向机内歪斜的回油槽，一起在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样剩余的润滑油经缺口，回油槽流回油池。

3、改善轴封结构

1、输出轴为半轴的减速机轴封改善，带式输送机，螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较便利。将极爱你速记崩溃，拆下联轴器，取出减速机轴封盖端，依照配套的骨架油封尺度，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封、带绷簧的一侧向里，CV齿轮减速机电机，回装时，如果端盖矩联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，则可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，然后省去了崩溃减速机、拆联轴器等费时费力的工序。

2、输出轴为整轴的减速机轴封改善；整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果依照2.3.1计划改造，工作量太大也不现实，为削减工作量，简化装置程序，规划了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了作量太大也不现实，为削减工作量、简化装置程序，规划了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了测验，可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将绷簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上绷簧，推入端盖即可。

材质及保养：

   齿轮材质为20CrMO，32齿轮减速机电机，本机于出厂前已添加润滑油脂(BT-860-0)，在正常条件下运转20，000小时可不必更换润滑油脂，但在特殊环境条件下运转时，如:高温、长时间运转，冲击负荷等，减速机则换油频率为10，000-15，000小时。                                                   

G系列全封闭齿轮减速机此系列减速机减速机减速机为硬齿面的斜齿轮减速机，齿轮材料全部采用20CrMnTi，经渗碳处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，特别对高速弧齿、锥齿轮在精加工渗碳后进行磨削，使齿面接触达到75%以上，以确保产品的可靠性及低噪音。