




3、卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地,不得随意堆放以免产生变形,造成尖轨与基本轨、心轨与翼轨的不密贴。
4、尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好,为保持其技术状态良好,必须整体卸车。
5、混凝土岔枕应使用起重机械装卸,装卸时应轻吊慢放,避免互相碰撞,发生碰伤或折断。
6、采用滑杠人工卸枕时,岔枕下滑速度不宜过快。滑杠下端应放置缓冲垫物。岔枕落地后应及时移开,然后方可滑卸另一根岔枕。
7、岔枕运输、装卸和堆放时,要有防止套管内侵入泥土等杂物的保护措施。

4.加强联结零件的养护维修,发现松弛及失效零件,及时紧固或更换。
5.消灭大轨缝,更换长度不足的短轨,消除因爬行而拉大的轨缝,补足并上紧防爬设备。
三、零件松动、失效和缺落
(一)产生原因
1.养护不良,助长零件失效。如道床捣固不,使道岔各部分出现暗坑、吊板,加大了过岔列车对线路的冲击,道岔震动加剧,零件由松动而失效。
2.忽视零件的及时整修,矿用道岔厂家,日常养护时检查漏项,制订作业计划时,末按项认真调查,应整修时长久放置不管,引起零件失效。3.技术作业不良,矿用道岔生产商,不明确零件作用和规格。不熟悉正确的零件安装作业方法,矿用道岔价格,造成安装错误,作业而破坏其他零件,造成新病害。

煤矿井下 铺设道岔方法
一.固定辙叉
道岔铺设是从固定辙叉开始。辙叉是道岔中心 , 位置必须摆放铺设正确。
二.铺设直股钢轨
1.摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨, 并按中心桩位置对齐。
2. 连接安装尖执、护轨,矿用道岔,找正接头位置。
3.在直基本轨上划出岔枕位置,然后调整每块枕木。
4.按要求安装垫板。
5. 拨正方向 , 使道岔与轨道方向一致。
6. 拨正方向后钉直股基本轨,以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。

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