当今国内外对激光熔覆的研究大致从以下几个角度出发：一是激光熔覆的机理研究；二是激光熔覆工艺及其组织性能的研究；三是激光熔覆的应用研究。现对激光熔覆的各方面研究发展状况作以介绍，并指出其存在的主要问题及其今后的发展方向。
一、激光熔覆的机理研究
激光熔覆是一个动态熔化过程，熔池尺寸小，不仅存在着传热现象，蜗杆激光熔覆，而且也存在着对流、质量传递等，它们直接影响熔池的宏观形貌、偏析、组织和成分的均匀性及其他物理冶金性能，因此研究激光熔覆加热理论，搞清激光熔覆过程中的热传导、对流及质量传递等问题，对于弄清激光熔覆理论具有重要意义。
曲轴激光熔覆技术特点
（1）冷却速度快（高达106K/s），属于快速凝固过程，容易得到细晶组织或产生平衡态所无法得到的新相，如非稳相、非晶态等。
（2）涂层稀释率低（一般小于5%），与基体呈牢固的冶金结合或界面扩散结合，通过对激光工艺参数的调整，可以获得低稀释率的良好涂层，化工空压机曲轴激光熔覆修复，并且涂层成分和稀释度可控；
（3）热输入和变型小，尤其是采用高功率密度快速熔覆时，变形可降低到零件的装配公差内。
（4）熔深浅，对零件内部组织影响小。
（5）熔覆材料选择范围广，通过选择不同的熔覆材料从而显著改善基体表面耐磨、耐蚀、耐热及电气特性。
（6）熔覆层的厚度范围大，激光熔覆报价，单道送粉一次涂覆厚度在0.2~2.0mm。
发动机曲轴激光熔覆修复工艺，是按以下步骤进行:A.在室温对曲轴表面进行除油除锈处理;B.选用DL-HL-T10000型CO2激光器，工作台为数控机床，广西激光熔覆，利用激光器自动送粉装置把铁基或镍基自熔合金粉末送入熔池，在曲轴表面进行激光熔覆修复和强化;工艺参数为:熔覆功率P=1000W～10000W;光斑直径D=2mm～20mm;扫描速度V=200～2000mm/min;搭接率20～40%.本发明的激光熔覆工艺具有无污染，生产率高，能耗低，熔覆层加工余量小以及综合成本低等特点.另外，激光熔覆对磨损部件的修复还具有结合性强，残余应力小，无加工变形，表面硬度高，抗磨性好等优点，成为其在零部件的修复上具有很大发展潜力的加工技术.
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