合金油箱的工艺分析：虽然制造燃油箱的铝合金板材表面有一层塑料保护膜保护， 但在制造过程中保护膜已破损，油箱焊接装配前会将这层膜揭除，即铝合金表面在焊接前已有不同程度的氧化和污染。 油箱环形焊缝施焊前， 并没有对环缝待焊区及环缝与筒体直缝交叠处进行机械清理， 而筒体直缝的两端部余高较大，或存在弧坑及较厚的氧化皮， 这些不利因素会影响环缝的焊接质量。
合金油箱的工艺分析：燃油箱筒体与端盖装配毕后将被装夹固定在自动焊专机的变位器上。 开始焊接前，电池包焊接咨询， 操作人员一般用纱布蘸无水乙醇将待焊区擦拭一遍，安阳电池包焊接， 目的是去除待焊区的油污。 但焊接开始时并不能保证无水乙醇已完全挥发， 特别是流进装配间隙中的乙醇， 一旦有残留， 很容易使焊缝产生气孔。因此焊接前用无水乙醇待焊区能否改善焊接质量值得质疑。
点焊铝合金应选用具有下列特性的焊机：1、能在短时间内提供大电流；2、电流波形有缓升缓降的特点；3、能准确控制工艺参数，且不受电网电压波动影响；4、能提供价形和马鞍形电极压力；5、机头的惯性和摩擦力小，电极随动性好。由于电流密度大和氧化膜的存在，电池包焊接厂家，铝合金点焊时，很容易产生电极粘着。电极粘着不仅影响外观质量，还会因电流减小而降低接头强度。为此需经常修整电极。电极每修整依次后可焊工件的点数与焊接条件、被焊金属型号、清理情况、有无电流波形调制，电极材料及其冷却情况等因素有关。通常点焊纯铝为5-10点，点焊LF6，LY12时为25-30点。
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