信号转换器-渡边电机-信号转换器WSPA-FMS

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润滑油检查方法：

一、检查润滑油盖口

拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

二、检查润滑油量

如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。

如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。[5]

三、通过尾气检查

如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

四、润滑油颜色

可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。[1]

WTM-PE4ZC需求/泄漏监测模块特征:配备4路功率监控、1路接收功率监控、4路漏电监控、2路温度测量、1路模拟输入。符合阈值的节省空间的设计。

WTM-DMD6V兼容需求控制器根据交易用电表的脉冲信号测量需求的需求控制器。可以掌握和预测需求情况，并根据预测情况通过警报和控制信号来控制负载。作为Modbus的主设备通信时，它从其控制下的从属设备收集数据。

WMS-PE1N电力监控模块特征:可用作RS-485通信的从属设备；实现±1.0%fs的功率测量精度；可测量待机功率。

紧凑型功率脉冲模块与SD卡对应的能量测量模块，可从交流信号测量一个电路的各种电量。配备将测量数据以CSV形式保存到SD卡的功能。电能脉冲可与通用系统联动配备输出功能。

WKM-PXNNN功率万用表特征:配备易于阅读的大型4.2英寸LCD和白色LED背光灯。支持需求电流/功率、谐波有效值/失真率的测量。实现±1.0%fs的功率测量精度。同时显示4个元素。

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4面水准仪

ALT-75，WSP-AZ信号转换器，4LT-100，4LT-125，4LT-150

涂膜制作的时候，刷子目光等产生的涂面的凹凸的均匀化程度比较测量可以。

6

旋转式测厚仪（湿膜厚度计）

RG 0-25，RG 0-50，信号转换器，RG 0-100

涂料，墨水等未干燥状态涂膜的膜厚测定。未干燥状态的涂膜上一定的速度转动的样品的附着更膜厚测定。

7

水准仪

LT-10，LT-20，LT-40，WSP-DS信号转换器，LT-80，LT-160

ASTM - D 2801标准照片比较并列环水平评估。

8

复印机

DC-75，DC-100

可以同时涂抹2种样品

9

铅笔硬度测试仪

NO.203

涂料、清漆等的涂膜的铅笔硬度可以评估。

试料涂了考试板，用铅笔刮痕涂膜的，脱落而涂膜的铅笔硬度测定。