经常开车的你有没有感觉开车越来越累了呢？开车会感到累得主要是因为久坐、噪音等问题。但这种情况在飞碟HW5新能源货车上就不会存在，双擎动力下的HW5电动货车更显安静，而且采用手自一体挡位的设计，再也不用为什么时候换挡而操心了。至于坐着不舒服的问题更不会存在，HW5混动货车配备了W5同款气囊减震座椅，让卡友开车更轻松！
作为一名卡车司机，车是我们一起奋斗的好伙伴，而飞碟HW5新能源厢式货车不仅满足了绿牌不限行、省油的刚需，还满足了卡友对车辆舒适性的高要求，至于安全性更不用多说，二十万公里三高测试+安全测试带给卡友充分的保证！所以说，这样一辆“适合物流司机的轻卡”，5万以下蓝牌自卸货车，你不来试驾一下么？
近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司主办，中国汽车工程研究院股份有限公司北京院、商用汽车网联合承办的以“发现中国商用车黑科技”为主题的首届中国商用车黑科技大赛上，飞碟W轻卡货车系列车型和飞碟HW5新能源货车以“高安全和强劲动力性能”2项创新技术脱颖而出，分别摘得本次大赛“安全技术创新奖”、“动力技术创新奖”等荣誉，再次证明了飞碟汽车的科技研发实力。
行业认可，黑科技大赛捧杯，中国商用车黑科技大赛作为国内商用车领域将创新技术作为主体进行评选的活动，4.2米蓝牌自卸货车，开始了商用车行业评选活动的先河。本次大赛的评审会由17名人员构成，由中国汽车工程学会名誉理事长付于武参会。大赛还得到了原机械工业部何光远部长的高度关心并给出了指导意见。
有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。
所以，自卸货车，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，轻型自卸货车，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。
同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，可提供60KM纯电续航里程。
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