松原冷却塔减速机-冷却塔减速机供应-康乔制冷(推荐商家)

冷却塔减速机的结构
　　冷却塔减速机由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，冷却塔减速机参数，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使冷却塔减速机结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。
　　冷却塔减速机电动机：采用我国设计的Y系列三相异步电动机，产品符合国际电工(TEC)标准。防护等级为IP44。依照用户要求亦可配套防护等级为IP54的电动机、防爆电动机或双速电动机。

　　冷却塔减速机传动轴的输出功率如何看?电机的附加转速比越高，电机的限度越小且份量重量轻、成本越低、输出功率和功率因素通常也越高，因此采用快速减速器比较经济发展。　　据统计，假如冷却塔减速机传动轴转距与输入输出的输出功率转速比是正比的，附加输出功率一样的电机的权重系数越少，冷却塔减速机供应，转速比就越高，一起的转距便会越小，因此，通常理应尽量的使电机便于采用连轴器立即传动系统。　　假如冷却塔减速机传动轴的转速比选对太高得话，就必定会增加传动系统机构的传动比。导致传动系统机构复杂和传动系统输出功率减少。

冷却塔减速机传动轴维修采用哪些方式？　　因为减速机运作艰苦环境，经常发生冷却塔减速机传动轴损坏问题。现阶段冷却塔减速机传动轴检修的技术有很多，例如补焊加工工艺，松原冷却塔减速机，该工艺修补高精度，可是会对轴导致热应力集中化，轴表层产生细微裂痕，滚动轴承位的原材料发生机构转变，淬火这些欠佳要素，使轴自身产生弯折形变，丧失原先的延展性抗压强度。在其中热应力集中化，细微裂痕会对轴中后期运用过程中，冷却塔减速机产生较大的风险，许多关键机器设备的轴通过补焊后均发生了弯折或是破。因此关键机器设备的轴，尤其是快速轴或是重负载轴不建议采用补焊处理工艺。