从性能上来说，这些老式的火车已经完全无法与高铁相提并论了，大量收购废旧火车车厢，所以现在这些火车在到了使用年限之后也都逐渐地已经从自己的工作岗位上面退下来，而换上新一代的高铁上阵。
不过这些绿皮火车在退居二线之后也不是完全没有了用武之地，相反，废旧火车车厢，它们在市场当中非常地受到欢迎，因为这些火车不论是火车头也好、或是车厢也罢，都能够激起大部分人对它的欣赏与好奇，所以现在出现了像是火车车厢餐厅、乐园、主题公园……等等，这使得它们在市场当中的销售量也非常地好。
重新刷色的客车，是全新的带有空调的“绿皮车”。车内设施也是全新的，“清一色”为空调硬座、硬卧和软卧车体，在舒适度上较之前的“绿皮车”已大大改善，而且电力供应和速度上也有较大提升。根据车型不同，废旧火车车厢改造，速度分为120、140、160和200公里/小时不等。由于所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿，将以腰饰带形状的不同来区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。其票价与换漆前保持不变，废旧火车车厢出售，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。
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