如遇柴油机车“飞车”时，应减小油门，矿用防爆柴油机，压下减压手柄或关闭油门等进行紧急停车，严禁“飞车”时跳车。
机车在平时正常运行中停车时，矿用防爆柴油机厂商，要拉紧制动手柄。
冬天停车时要将冷却水放干净。
一般上坡重载挂二挡，轻载挂三挡，满负荷运行挂一挡。
机车起步时要缓慢松开离合踏板，将变速杆推入空挡，待车速变快时再推入快 速挡，矿用防爆柴油机供应商，平缓松开离合踏板，匀速行驶。
柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，矿用防爆柴油机推荐，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等严重故障。
防爆柴油机产业也随之迅速发展壮大，参与企业明显增多，在产品设计开发、生产制造和质量检验等方面都取得了进步：在设计开发方面，国内企业和科研机构进行了进气系统、排气系统及整机的温度场、压力场、流量和动力性以及燃油经济性的分析优化；防爆柴油机已经从现有地面柴油机的防爆改造进入部件适应性改造的新阶段，机型开发也从先前的单纯的自然吸气机型发展到现在的涡轮增压、增压中冷、空空中冷和双涡轮增压技术；配套的自动保护装置、启动系统、电气系统均实现了技术突破与升级
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