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对半承载底盘车架副梁钢管孔开制的特殊要求
由于车架副梁钢管截面大,纵向长度长,按以上电泳工艺孔开制方法不能满足排液时间和内腔漆膜厚度的要求,连云港电泳设备,故做如下规定:
电泳涂装
a.车架副梁钢管不开制任何电泳工艺孔(即端部不开制U形孔,中部不开制圆形孔)。
b.车架副梁钢管两端不封口,铝材电泳设备,以保证排液。
c.对车架副梁钢管两端端口与车身骨架合装后未封闭连接的,全自动电泳设备,需设计非金属堵头,在电泳之后安装堵头以密封副梁钢管端口,实现对其内腔的防腐作用。



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RoDip3的特殊结构,小型电泳设备,使汽车车身可以在浸槽中360度任意旋转,这是RoDip3的特点。车身可根据工艺要求,任何时候处于任何角度,车身可以在浸槽中不停地摆动,使空腔内的槽液得到充分的流动,从而提高内腔的涂装质量。浸槽上方无任何输送设备,输送链和导向设备位于槽子外面两侧附近。不会因输送系统加油润滑等原因造成对槽液和车身的污染。输送系统受酸雾,水蒸气的侵蚀也较少。车身的顶部和侧面均无输送设备,这样吊架滴水的问题可以克服。由于无吊架或摆杆的干扰,在电泳槽中阳极管的排布可以更加自由合理。底部阳极管也更好布置。因为车顶直接对着阳极管,中间没有滑撬相隔。输送链完全平直,不随车身的位置在通道内上下起伏。RoDip3生产线的槽子是长方体的,与45度入槽相比每个浸槽的长度可以缩短6m。水洗槽的长度只要一个车身长度再加上0.6m就行了。RoDip3因无摆杆,槽子可以窄0.8m。车身反向后只有车身和滑撬会浸在槽液中,所以槽子的深度也可以略小一些。槽子的总体积可以缩小19%-33%左右。