




墙面处理。墙面原粉刷表面和贴面应先凿除、清理、修复,去除浮浆、油污等杂质,直至新表面暴露。用高压水清洗表面,清除松散的表面。后续干粉砂浆施工前,界面应湿润,避免后续砂浆水分流失,有利于固化,达到预期规划强度。
钢筋网的定位。根据规划图纸中的钢筋网格规范,标出钢筋的方体上钻孔,种植连接筋,固定钢丝网。间隔@900,以梅花的形式固定。钢丝网与墙面净距>5mm。绑扎钢筋。根据规划图纸要求绑扎钢筋网,垂直在内,水平在外,墙面间隔6-8mm抹灰前准备好。
墙壁应该充满潮湿。一起刷界面剂,加强新旧界面的粘结。涂抹砂浆表面。砂浆表面控制厚度为40mm,分三次抹灰成型。先在墙上刷素浆。然后根据网格逐一涂抹10mm水泥砂浆,填充网与墙之间的空位。上次初凝后再涂抹,厚度为10-15mm,仍按网格逐一抹平压实,覆盖所有钢网;上次初凝后,再涂抹,钢筋网片行情,厚度为10mm,先冲筋再抹灰,推平,武隆钢筋网片,初凝后压光2、3次。
焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的直径 间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
(1)混凝土路面与固定结构连接的膨胀缝不能设置传力杆时,可在相邻结构的板端配置双层焊接钢筋网;或在板厚约6-10倍的长度范围内,板厚逐渐增加20%。
(2)混凝土路面与桥梁相连时,桥头设置搭板时,应在搭板与混凝土面板之间设置6个钢筋过渡板。桥梁倾斜时,钢筋混凝土板的锐角应采用焊接钢筋网加固。
(3)在混凝土横向穿越混凝土表层,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时,钢筋网片厂,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片,上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,顶面与面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片,焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
钢筋网片生产中带肋钢筋网的制作其实并不复杂,只是将钢筋直接焊接在一起就可以了,当然焊接时也是要注意的,特别是对焊接的温度要求非常高,不同直径的带肋钢筋网在制作时要将钢筋直接焊接到一起。为什麽温度如此重要?
实际上,这与焊接牢固度有关系,如果焊接温度不够,那么焊接后的牢固往往不能满足产品的要求。
而如果焊接的温度过高,那就很有可能让钢筋网片本身给焊断,直接影响产品的质量,所以温度的控制是很重要的,钢筋网片6mm,这直接关系到成品的质量。
有的带肋钢筋网片在焊接的时候是需要先截断之后再焊接的,这类带肋钢筋网片往往具有很不错的抗裂能力,同时能够减少对钢材的需求。
而有的产品会做镀锌处理,这是为了增加其抗腐蚀能力。当然有的是在焊接前进行相关处理,有的是在焊接后,这并不影响产品质量
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