【措施】
1．模板及支撑系统设计时，应充分考虑其本身自重、施工荷载及混凝土的自重及浇捣时产生的侧向压力，以保证模板及支架有足够的承载能力、刚度和稳定性。
2．梁底支撑间距应能够保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形，支撑底部若为泥土地基，应先认真夯实，设排水沟，并铺放通长垫木或型钢，以确保支撑不沉陷。
3．组合小钢模拼装时，连接件应按规定放置，围檩及对拉螺栓间距、规格应按设计要求设置。
4．梁、柱模板若采用卡具时，其间距要按规定设置，并要卡紧模板，其宽度比截面尺寸略小。
5．梁、墙模板上部必须有临时撑头，以保证混凝土浇捣时，梁、墙上口宽度。
分析】
具体拆模条件和要求不明确，模板周转数量未配足，梧州隧道台车钢模板，混凝土不符合规范规定或设计要求的强度标准，为赶进度而提早拆除模板和支撑，隧道台车钢模板生产，都会使混凝土产生结构性裂缝，甚至坍塌，造成严重的质量安全事故。
【措施】
施工前配备模板数量应综合考虑下列因素：
1．拆模条件应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002）的规定，同时满足设计要求。
（1）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
（2）底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强度应符合表2-2的规定。
分析】
1．板搁栅用料较小，造成挠度过大。
2．板下支撑底部不牢，混凝土浇筑过程中荷载不断增加，支撑下沉，板模下挠。
3．板底模板不平，混凝土接触面平整度超过允许偏差。
4．将板模板铺钉在梁侧模上面，甚至略伸入梁模内，浇筑混凝土后，板模板吸水膨胀，梁模也略有外胀，造成边缘一块模板嵌牢在混凝土内。板模板缺陷示意a）错误的铺钉方法；b）正确的铺钉方法
1—板模板铺钉在梁侧模上面；
2—板模板铺钉到梁侧模外口齐平。
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