目前，高昂的研发成本是“单车智能”的一大瓶颈，FKPC-K29W0-M板端连接器，而“车路协同”对路况、车身、交通系统的整合、互联能力要求高，技术基础问题是阻碍其实现的痛点。而无论是“单车智能”还是“车路协同”，汽车都在往智能化的路线在走，根据相关数据显示，未来无人驾驶汽车每秒钟将会消耗0.75GB的数据量，每天大概会产生4000GB的数据量，超大的数据传输量以及苛刻的传输要求都对连接器产生了极大的挑战。作为一个传统的连接器厂家，主要认为汽车智能化会需要大量跟信号、数据传输相关的连接器，这对连接器市场的拉动作用是毋庸置疑的。
连接器：机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有*大插入力和*小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。 连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。
连接器的具体测试方法如下:
1.连接器进行冷热冲击性能测试：评价了快速大温差下连接器对其性能质量的影响。
2.连接器耐电压测试；验证连接器在额定电压下能否安全工作，能否承受过电压，从而评估连接器的绝缘材料或绝缘间隙是否合适。
原理：在连接器接触件与接触件之间，接触件与外壳之间通过施加规定工作电压并保持企业规定不同时间，观察分析样品信息是否有击穿或放电现象。
宜宾FKPC-K29W0-M板端连接器-上海矽川电子科技由上海矽川电子科技有限公司提供。上海矽川电子科技有限公司是一家从事“汽车娱乐系统视频线束,360全景线束,高压线束等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“矽川电子”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使矽川电子在连接器中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！