




测量曲轴径向间隙方法
1、将主轴瓦被测面的机油清洗净(因塑料线能溶于机油中)。
2、cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时,应消除曲轴重量的影响。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下,垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙(纸板应垫在相邻轴承下轴承盖之间,预紧固定螺栓的力矩为10~20N.m)。如:检测道主轴承,可垫在第二道主轴承处,检测第二道主轴承,可垫在道和第三道主轴承处,以此类推,检测第五道主轴承,曲轴维修价格,可垫在第四道主轴承处。在重新组装发动机前,必须取下所垫的纸板。
3、将一小段塑料线间隙规横置于轴承盖中轴瓦的全宽上,离油孔6.35mm处,拧紧被检测轴承盖螺栓到115N.m处(cA488型)或60N.m+1/4圈(EA825型),曲轴不能转动。
4、卸下轴承盖,用塑料间隙规提供的量尺与压扁的塑料间隙规的宽度比较。量尺条纹上的数值即为曲轴径向间隙值,两端间的读数差即为轴承的锥度值。cA488型发动机曲轴径向间隙值为0.0l9~0.074mm,使用极限为0.l5mm,曲轴维修哪家好,通常适用的间隙为0.025~0.075mm,EA325型发动机新零件曲轴径向间隙值为0.018~0.045mm,使用极限为0.10mm。
目前,国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和机床组成,生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈,工序质量稳定性差,容易产生较大的加工应力,曲轴维修报价,难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光,通常靠人工操作,加工质量不稳,尺寸一致性差。
飞轮与曲轴装配后应进行动不平衡试验,七台河曲轴维修,否则在旋转时因质量不平衡而产生离心力,将引起发动机振动并加速主轴承的磨损。
为了在拆装时不破坏它们的平衡状态,飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置,用定位销或不对称布置螺栓予以保证。
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