曲轴弯曲度检查，承受的运动冲击波比较频繁，由于各缸之间燃烧状况的差异也使曲轴容易变得微小的弯曲变形，所以，曲轴维修厂，在发动机修整时要注意对曲轴的弯曲度进行检查。
对曲轴的探伤检查，作为发动机重要承受力矩的传动件，其产生的疲劳应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼观察不到的，西宁曲轴维修，还需要借助探伤仪对其进行探伤检查。
整体式曲轴，不论是中型或小型，锻造或铸造，其由毛坯到成品的工艺过程基本上是相同的，大致按如下顺序：
1、铸锻件毛坯处理，合金钢锻件毛坯退火处理；
2、铸锻件毛坯作化学成分，机械性能和金相分析等检验；
3、铸锻件毛坯划曲轴轴心线和表面加工线，并钻曲轴两端顶的小孔；
4、粗车主轴颈、法兰外圆和端面，以及曲臂外侧面等；
5、曲柄成群扣工(只适于一般自由锻曲轴毛坯)；
6、粗车曲柄销和曲臂内侧面；
7、粗车曲臂；
8、中空主轴颈和曲柄销的划线和钻孔；
9、中间热处理：合金钢曲轴的淬火和回火处理，碳素钢和球墨铸铁曲轴的退火或回火处理；
10、精车主轴颈，法兰外圆和端面以及曲臂外侧面等；
11、精车曲抦销和曲臂内侧面；
12、精加工各轴颈孔，轴颈润滑油孔的划线和钻孔；
13、主轴颈和曲柄销的光整加工；
14、钳工修整：去毛刺，修光润滑油孔口等；
15、检验(包括无损探伤)合格后即为成品。
由于曲轴的大小，结构及真毛坯制造方法不同，上述顺序会略有不同，有些工序前后可以调换，有些工序也可以增减或合并。
曲轴的轴向间隙检查，全部完成曲轴的安装检查后，后还要对曲轴进行轴向间隙的检查，曲轴维修多少钱，轴向间隙过小，曲轴维修厂家，容易发生损伤现象，轴向间隙过大，容易发生曲轴窜动过大现象，影响发动机的运转平稳性和加大对机体的冲击，轴向间隙的检查一般采用磁性座百分表检查法，各发动机的轴向间隙标准不一，但一般控制在0.15-0.30mm之间。
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