(1)在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态发生紊乱，那么就会出现磨损，而且速度会加快。
(2)如果转速过高，那么就会产生更多的碎纤维，从而使得磨损加剧。
(3)螺杆与机筒之间的间隙逐渐增大，使得出现磨损。且如果物料停留在机筒内的时间过长，且其中含有聚乙烯，那么就会造成腐蚀。
(4)物料中没有填充物，加快磨损的程度。
(5)螺杆转动扭矩增加，且超出了螺杆的强度极限，从而使得螺杆断裂。
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轴承实际使用过程中，由于间隙过小，摩擦热不易被带走，加之润滑油为介质渣油，杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。
轴套抱死的预防及改进措施
为了防止轴承产生过热故障，若把径向间隙调大一些，Δ=0.03ｍｍ。这时该轴承的配合副虽能正常工作，但其使用寿命却极大缩短，因此在确定轴承径向间隙时，应保证轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。在轴承装配后，不锈钢螺杆泵，首先应按磨合试运转规范进行良好的磨合及试运转，然后再逐渐加载加速，使轴和轴承的配合表面凸起处磨平，后再投入正常运行。否则，即使间隙调得并不小，但却因为装配后不进行磨合试运转，而投入正常运行，从而导致轴承过热甚至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
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